1.CQI-14培训时间
2024年1月14-15日,3月24-25日,4月22-23日,5月27-28日,6月28-29日,7月22-23日,8月27-28日,9月25-26日,10月28-29日,11月26-27日,12月27-28日
2.CQI-14培训费用与地点
公开课程地点:杭州、上海、北京、广州、成都、南京、苏州。
课程费用:3900RMB/人,3人以上团体报名9.5折优惠,免费赠送MINITAB软件套。可安排进厂内训,受训名额不限。
3.CQI-14培训报名
4.CQI-14课程目的
开发熟练的从业人员精通CQI-14手册中提供的评估工具, 为企业实施汽车保修管理过程提供有价值的帮助.
5.CQI-14参训人员
保修管理的新晋人员，或任何有意更好了解保修管理；
供应商、客户及经销商之间如何交互的汽车业同仁；
保修经理，质量经理及从业人员；
任何工作上涉及问题解决，防错，质量计划，可靠性或FMEA的专业人员；
6.CQI-14培训内容
2010年AIAG和OESA共同发布了《CQI-14：汽车行业保修管理：行业最佳实践指南》第二版。该指南与适用的顾客特殊要求（CSR）相结合，旨在成为行业范围内建议的以消费者为中心的保修管理过程的方法。其主要目的是：
1）减少供应商售后索赔成本
2）利用跨功能小组和可利用的工具
3）提高顾客满意度
4）减少“NTF”问题。
CQI-14定义了保修管理过程的七个阶段，分别是：
第一阶段：建立基线：保修介绍
第二阶段：消费者事件和经销商活动
第三阶段：主动预防：经验教训前期活动
第四阶段：实施经验教训：APQP
第五阶段：控制保修事件：投产后
第六阶段：预防未来保修事件：措施/方案
第七阶段：持续改进：过程制度化
第一阶段：建立基线：保修简介
保修管理过程的比较
高级管理
获得合适的数据库
获得保修退回件
将保修退回件与数据联系起来
建立检测衡量指标以及分发保修信息
建立根本原因分析方法
商业承诺
第二阶段：消费者事件和经销商的行动
消费者反馈问题
经销商记录消费者的问题
经销商确定维修需求并得到消费者认可
经销商决定维修
做出不在保修范围内维修的决定
经销商协调维修活动
经销商将保修期索赔形成文件
经销商与消费者复核该维修活动
投诉被录入主机厂的保修系统
运用DOE 解决问题
对消费者的使用点进行生命周期结束检验
识别所有主机厂/分层客户装配连接点、扭矩校验和影响
开发工厂和经销商的培训过程
开发服务手册
第五阶段：控制索赔
预防性的维护和分析早期现场的退回件和可靠性测试产品
采用高水平的电子保修数据分析
索赔数据的深入分析
进行合作组织的现场审核/ 发放工程输入
获得、监控、控制现场退回件，并分析被替换下来的产品
就产品问题与技术呼叫中心配合
评审经销商处的相关车辆的调查情况
接触到实车
第六阶段：预防未来的保修事件
与合作机构共享研究结果，以支持改进行动
更新供应商和合作机构的FMEA、控制计划和其他质量或工程文件。
更新维修程序，包括TSBs，服务手册，改善的检测工具和呼叫中心的诊断过程。
为保修服务提供修理包
管理早期报警指示和系统
Identify root cause behind NTF 识别根本原因
供应链活动
验证改善措施的执行情况
第七阶段：持续改进
识别潜在的改善目标
监控早期预警系统
关闭保修管理环
第八阶段：以消费者为中心的保修管理的评估工具
怎样实施评估
如何启动
评分方法和定义
在维修期间保持被替换件被隔离
按要求退回产品
丢弃被替换零件
第三阶段：前瞻性预防
运用以往失效案例
启动替代程序
了解过往质量表现
采用 DFMEA 和 PFMEA
利用可靠性，耐久性和受控的变更信息
评审国家公路交通安全管理局或其他来源的召回和投诉信息
六西格玛设计
项目风险因素
供应链活动
主机厂对潜在的供应商的培训
第四阶段：经验教训的应用：APQP
使用以前项目的输入
执行DRB-TR 和 DRB-FM
设计健全的装配、检验、识别和维修过程
培训案例：
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